¿Las hidrovías son perjudiciales a la población amazónica?

Por primera vez en mis sesenta años de vida, me entero que las hidrovías son perjudiciales a la población amazónica.

He revisado escritos de hace años, en la que antropólogos, sociólogos, biólogos, magisters, doctores, pi ish di,  ingenieros, destacan la bondad de estas vías fluviales y, mencionan en los fundamentos iniciales de sus estudios: son las arterias fundamentales  de comunicación entre los pueblos.

Qué significa  las hidrovías:  hidro, en el diccionario de la real academia de la lengua española es agua y, vía, un medio por donde nos desplazamos, no solo los seres humanos sino toda materia viva e inanimada.

Y, eso es lo que tenemos  los amazónicos. Caminos en el agua, que son los ríos, quebradas, cochas y pequeños caños. Los cuales han sido utilizados por miles de personas para comunicarse con uno y otro lugar durante cientos de años, ya sea en canoas o en embarcaciones de mayor peso y tamaño e incluso en avionetas.

Desde el punto de vista vivencial, desde que tuve ocho años, viajé con mi padre, uno de los mejores prácticos de la marina de guerra del Perú, por numerosos pueblos del llano amazónico utilizando estas vías acuáticas. ES más en 1983,  don Fernando Belaunde Terry, con valerosos y talentosos marinos de la Amazonía peruana, demostró la bondad de estas carreteras fluviales, al unir el río Amazonas, con el río Negro, ingresando por el Casiquiari para llegar a Venezuela.

No conocemos el proyecto de hidrovias que se va a ejecutar en nuestros ríos. Esperamos que sea como en los grandes países del mundo: para mejorar estas carreteras fluviales. Existen miles de hidrovías  en todo el mundo que se entrelazan con sistemas ferroviarios, con carreteras e incluso con aeropuertos y, hasta ahora nadie ha dicho que son perjudiciales.

Las suposiciones que hacen los que se oponen a estas hidrovías, son eso, solo suposiciones. Los que hemos estudiado biología y química conocemos que en el medio natural, no solo en el lecho de los ríos existen sustancias inocuas pero que se vuelven venenos cuando sufren algún trauma, sino en los árboles y en las plantas acuáticas, en animales y en nosotros.

El otro pretexto es que los habitantes toman agua del río y se pueden morir.  Decir esto  es desconocer las leyes elementales de saneamiento. Desde hace décadas se viene enseñando a los pobladores rurales a utilizar agua de pozos y del río previamente hervidas y potabilizadas. Incluso existen sistemas artesanales de potabilización del agua.

No sabemos bien lo que existe en nuestros ríos. Es necesario saber que y cuanto se tiene, en  peces y otros recursos hidrobiológicos. Los estudios sobre la biomasa íctica son escasos y deficientes. El instituto de investigaciones solo hace aqua rap, es decir muestreos intermitentes, cuando lo ideal sería tener bases permanentes de investigación de recursos hídricos e hidrobiológicos en cada cuenca,  lo que propusimos en nuestra tesis para biólogo, hace 40 años y, lo que se hace en el polo norte. Por tanto si no sabemos con exactitud que tenemos no podemos suponer que se va afectar, eso es ciencia.

Claro que va  haber impactos negativos. Pero para eso está la evaluación de impacto ambiental que deben tener estos proyectos para minimizar los impactos y restaurar los ecosistemas y, que los biólogos y ambientalistas se pronuncien y no callen como lo hicieron como se hizo con el alcantarillado y el impacto negativo que produjo al humedal  del río nanay.

Ejemplos  de beneficios de estas hidrovías son la que existen hace cientos de años en Europa, como el río Rin; en Africa con el Nilo , en Colombia con el Magdalena, en China con río Amarillo. Estas hidrovías son mantenidas durante todo el año y la gente vive agradecida y contenta por este mantenimiento con dragados especiales.  Estamos en la era de la tecnología moderna y, la ciencia debe servir para apoyar que se ejecuten  estos programas con beneficio social, económico y responsabilidad ambiental.

De no querer estas hidrovías habrá que implementar una docena de trenes que recorran toda la Amazonía. Las preguntas de cajón son: ¿Qué sistema es mas barato? ¿Quién va a invertir?  ¿Qué sistema es el que causa mayor impacto negativo y cuesta mucho prevenir y restaurar? Creo que es necesario mantener de manera adecuada estas vías fluviales con respeto al ambiente, utilizando tecnología moderna.