– Expresa nuevo gobernador de Loreto, Ing. Moisés Panduro
– Manifestó en torno a lo ocurrido con cancelación de contrato a la empresa DESSAU que venía haciendo el Expediente Técnico del tren a Yurimaguas.
«Puede ser que la OPIPP ha dado 24 millones de soles, un millón ó 10 millones; lo concreto del caso es que esa plata se ha gastado y lo concreto es que no tenemos viabilidad del proyecto en cuanto a la ruta. En segundo lugar, en cuanto a su rentabilidad. Gran parte de eso tiene que ver con la posibilidad de la empresa privada de concesionar un servicio de esa magnitud de transporte y que obviamente tiene que retornar su inversión.
Esto lo estoy comunicando al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, porque yo sé que ese Ministerio es el que ha entregado los recursos para hacer ese estudio. Se indicará al ministro que no haga más desembolsos mientras no se establezca con claridad el destino o final de esa inversión, de ese proyecto. Porque no se puede invertir tanto en algo que al final puede ser declarado inviable» adelantó Panduro Coral, en torno a lo que viene pasando con el proyecto del tren a Yurimaguas.
¿Según el presidente él está en desacuerdo con las carreteras por todos los peligros que traen, el avance del narcotráfico también?
-Hay una diferencia de perspectiva. Los trenes son rentables en lugares con alta concentración humana, los pasajes en la dinámica de movilización de transporte es alto. Los pasajes dan para pagar el servicio, recuperar la inversión, mantenimiento. Pero en un lugar como el nuestro ¿qué puede rendir un tren? Mas esto es una diferencia de perspectiva, yo tengo mis razones.
Alguien puede pensar en negativo sobre las carreteras, cuando se trata de una carretera construida en forma tradicional. Antes eran como ejes viales pero ahora son concebidas como proyectos integrales, eso ha hecho Colombia, Ecuador. Las carreteras asfaltadas no son carreteras, sino proyectos integrales donde se evita la deforestación, erosión y con asentamiento de población que es de manera ordenada y sostenible, previa la zonificación ecológica- económica.
Expresó el nuevo gobernador de Loreto, quien en su nuevo cargo percibe un sueldo tres veces menor a lo que percibía como jefe del proyecto «Construyendo Perú».
Moises eres o te haces, el Tren debio ser declarado inviable a nivel de perfil, no solo por que el estudio estuvo mal he
EL ESTUDIO NO REUNIA LOS REQUISITOS MINIMOS establecidos por la Ley del SNIP incluso la DGPM del MEF autoridad en SNIP lo rechazo.
Pero Oh sorpresa el chato Vargas o fue muy tonto que no lo creo o fue muy vivo lo mas probable y quien sabe por que razon presenta su proyecto de Ley para declararlo de necesidad publica y autorizar al GOREL que con cargo a su presupuesto financie el estudio de factibilidad a nivel de Pre inversion. de esa forma se burlaba la Ley del SNIP para poder disponer de fondos no programados ni autorizados, este proyecto nunca fue aprobado lo Observo tu papa ALAN en Noviembre del 2009 basicamnete por que no esta en el presupuesto participativo ni el plan de desarrollo concertado es decir un proyecto sacado debajo de la manga el Pelado se volvio mago, sin embargo poco les importo a la mafia del pelado y el 2010 hicieron la licitacion firmaron contrato sin marco presupuestal y se gastaron los 28 palos mas 2 de la OPPIP fuera de las irregularidades de la licitacion donde se dio la buena pro a una empresa que no tenia personal ni experiencia en hacer estudio de SNIP como lo establece la Ley y sin la aprobacion de la DGPM del contrato, no es un secreto tambien que el lobby que se hizo para que se apruebe e incluya en la Ley de presupuesto de este año una asignacion de 56 palos para pagar los estudios, asi se burlaron del ejecutivo que veto el proyecto y le pintaron la cara al grandazo de ALAN.
Por eso me alegro que seas consecuente y defiendas a Loreto como Gobernador al solicitar que no se gire fondos para este estudio que para cualquiera con un poco de experiencia en SNIP lo sacaria economicamente inviable. Pero deberias ir mas alla y solicitar que la contraloria investigue las irregularidades desde que se hizo el perfil y veras que todo esto ha pasado por que hubo presion e interes del Pelado para sacar este proyecto que le sirvio para engañar a mucha gente que hasta ahora cree en el tren.