En menos de 24 horas se realizaron estos trabajos que permiten conservar el buen estado de la carretera Iquitos – Nauta.
Pese a estar próximos al termino de gestión, la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones continúa mejorando las condiciones de transitabilidad departamental en la región.
Desde tempranas horas de la noche del día miércoles hasta la una de la tarde de ayer, se realizó los trabajos de cambio de alcantarilla en el kilómetro 40+100 de la carretera Iquitos – Nauta.
Las labores empezaron con maquiria pesada rompiendo el pavimento de la vía para luego extraer la antigua alcantarilla que se encontraba deteriorada por el paso del tiempo, y requería ser reemplazada con suma urgencia para evitar el deterioro de la misma. La nueva alcantarilla mide 24 metros de largo y 60 pulgadas de diámetro. Además, tiene la capacidad de soportar el peso de más de 200 toneladas, garantizando su durabilidad en el tiempo. Al promediar las 10 de la mañana, con una grúa especializada, se procedió a la instalación de la nueva estructura, posteriormente se la cubrió con arena y material compacto para luego restablecer el tránsito vehicular con normalidad.
Cabe señalar que durante los trabajos se construyó un puente provisional de madera, que permitió a peatones y vehículos menores, como motos y mototaxis, transitar con normalidad durante el cierre.
“El compromiso del Lic. Elisban Ochoa, continuará hasta el último día de su gestión, la interconexión de la región siempre ha sido una prioridad y hoy lo reafirmamos con estos trabajos, que lo hemos hecho en tiempo record para así evitar mayores inconvenientes a la población que día a día transitan por la carretera” manifestó Rafael Pezo, gerente regional de Transportes y Comunicaciones.
Por otra partes, es importante destacar que actualmente se viene culminando los trabajos de mantenimiento de la trocha carrozable San Antonio, ubicada en el margen izquierdo del kilómetro 32 de la carretera Iquitos – Nauta. De la misma forma, se rehabilita la vía no pavimentada de Centro Industrial – Tamshiyacu de 13 kilómetros y la vía de acceso a la comunidad de Palo Seco en el kilometro 28 de la carretera.
Cabe señalar que a lo largo de estos cuatro años, la GRTC – Loreto, ha realizado el mantenimiento de diferentes trochas, carreteras no pavimentadas y caminos vecinales, como lo son la carretera Jenaro Herrera – Requena de 34 kilómetros, trocha carrozable Picuroyacu – Centro Fuerte de 14 kilómetros, vía de acceso Huambe en la carretera Iquitos – Nauta, entre otros.
Señores, anuncian con bombos y platillos estos trabajos paliativos aún cuando ya es un gobierno regional que está a punto de concluir su mandato. Es para hacer caja?. Lo ideal es realizar los trabajos de mejoramiento, reparación y mantenimiento de esta carretera todo el tiempo con programas y cronogramas. Ejemplos: cunetas pluviales, carretera peatonal en un costado y ciclovía en el otro costado. Señalización con pintura fosforescente u ojos de gato pero bien puestos, canaletas rompemuelles tipo escama de pescado antes y después de los centros poblados. Señores políticos de turno deben tener pensamiento ilimitado para hacer las cosas. Dueños de diarios locales y periodistas no se vendan por un plato de lentejas para avalar la corrupción. Además, promuevan la construcción de carreteras asfaltadas en la vias de acceso transversales a la carretera, donde están los centros de producción que abastecen a la ciudad.