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Juan Carlos del Águila plantea reforma a la Ley 31917 por considerarla “inaplicable” en Loreto

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  • Candidato al Senado por Fuerza Popular asegura que actual normativa limita la circulación de mototaxistas entre distritos.

El candidato número 1 al Senado por Fuerza Popular, Juan Carlos del Águila, manifestó su intención de promover reformas a la Ley 31917 y su reglamento aprobado mediante el Decreto Supremo 011-2025-MTC, argumentando que dichas normas resultan “inaplicables” para mototaxistas en regiones como Loreto, especialmente en Iquitos y sus distritos aledaños.
Durante un pronunciamiento en sus redes sociales y en el diario La Región, Del Águila afirmó que la ley y su reglamento obligan a que los conductores de mototaxis queden registrados únicamente en el distrito donde fueron autorizados, lo que restringe la posibilidad de circular y prestar servicio en otras jurisdicciones distritales.
“El mototaxista que se inscribió, por ejemplo, en Belén con un chaleco distintivo de ese distrito —establecido por la norma legal— no puede circular con su mototaxi por otros distritos como Iquitos o Punchana, y eso es impracticable”, señaló el candidato, calificando de “inaplicable” la forma en que la normativa ordena las jurisdicciones de operación de estos vehículos.
Del Águila explicó que este planteamiento surge de la propia realidad de Loreto, donde muchas zonas dependen del transporte en vehículos menores y donde la movilidad entre distritos constituye una necesidad cotidiana para conductores y usuarios.
Además, indicó que ha observado que los actuales legisladores han ignorado el negativo impacto directo que tiene sobre miles de mototaxistas, y afirmó que su compromiso como próximo senador es modificar esta norma para permitir la libre circulación de estos operadores dentro de una misma área metropolitana.
Del Águila afirmó que su propuesta no busca eliminar controles ni normas, sino adaptarlas a la realidad regional, de modo que los mototaxistas no se vean restringidos por criterios que, a su juicio, funcionan en grandes ciudades con sistemas planificados de transporte, lo que no aplica en esta parte de la Amazonía.

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