Los trabajos permitirán mejorar la transitabilidad de los productores agrícolas del lugar.
Tal y como se viene trabajando desde inicios de gestión, la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones continua integrando a los pueblos de la amazonía, en ese sentido inició el mantenimiento de la trocha carrozable no pavimentada de San Antonio, ubicada en el margen izquierdo del kilómetro 32 de la carretera Iquitos – Nauta.
Dicho mantenimiento comprende 07 kilómetros, actualmente maquinaria pesada se encuentra trabajando en el lugar para nivelar la zona, al culminar los moradores de la comunidad de San Antonio y pueblos aledaños se verán beneficiados, ya que podrán trasladar sus productos agrícolas hasta los grandes centros de abastos de la ciudad de Iquitos y Nauta, reduciendo costos logísticos.
Además, los vehículos menores podrán transitar con mayor facilidad y las familias llegar de forma más cómoda y en menor tiempo a sus hogares.
“Estamos culminando la gestión y continuamos reafirmando los compromisos del Lic. Elisban Ochoa. La necesidad de que las comunidades cuenten con mejores vías de interconexión, son prioridad. Desde el lunes estamos trabajando el mantenimiento de la vía de acceso de San Antonio, queremos elevar la calidad de vida de la población y una buena forma de hacerlo es mejorando sus trocha, porque las carreteras son fundamentales para el desarrollo” enfatizó Rafael Pezo Díaz, gerente regional de Transportes y Comunicaciones.
Cabe señalar que a lo largo de estos cuatro años, la GRTC – Loreto, ha realizado el mantenimiento de diferentes trochas, carreteras no pavimentadas y caminos vecinales, como lo son la carretera Jenaro Herrera – Requena de 34 kilómetros, trocha carrozable Picuroyacu – Centro Fuerte de 14 kilómetros, vía de acceso Huambe en la carretera Iquitos – Nauta, entre otros. Asimismo, actualmente se viene trabajando en la rehabilitación Centro Industrial – Tamshiyacu de 13 kilómetros, el cual está próximo a culminarse.
Público en general de Loreto, estos gastos de mantenimiento de vías de penetración desde carreteras principales en la Selva de Loreto es el peor gasto que puede hacer cualquier gestión del GRTC, en principio generalmente lo hacen a fin de año o mandato del actual Gobernador Regional; inclusive, cuando se viene la temporada de lluvias. Señores, esto es perdida de dinero del erario y con criterio de corrupción. La solución, colocar ripio o piedra chancada y menuda en las carreteras (menor gasto) o colocar asfalto (inversión y gasto mayor) que sería lo óptimo. Por favor, pensemos como país y región desarrollada y no como bananeros. Salgamos de la pobreza mental y pensamiento limitado.