– Refirió Jorge Morante, director del OPIPP:
– “No podemos intervenir sencillamente en la obra de los chinos porque después dirán que no es su problema”, agregó el funcionario
– “Lamentablemente nos han dejado con un contrato totalmente hecho en favor de la empresa extranjera”
Cada día aumentan los vecinos de diferentes sectores de la ciudad que reclaman porque las pistas se están hundiendo y como ya es sabido, esto ocurre meses después de la mala obra del alcantarillado en la gestión anterior del gobierno regional de Loreto.
Entre las zonas afectadas se encuentra la calle San Antonio, ahí, los moradores ya no saben qué hacer ni a dónde recurrir para transmitirle su molestia por todo lo que vienen viviendo. Por lo pronto, el director del Organismo Público Infraestructura para la Productividad, OPIPP, Jorge Morante, viene asumiendo los reclamos.
“En sitios como la calle San Antonio estamos haciendo intervenciones de mejoramiento porque definitivamente esta situación no puede continuar. La obra está mal hecha, hay fuga por todos lados. Situaciones como las que se viven en la actualidad hay un montón.
Cuando tú encuentras por ejemplo, lo que pasó en la calle Yurimaguas con Grau cuando se hundió y se hizo un tremendo hueco la pista, lo mismo sucedió en Caballero Lastre, es justamente por las malas conexiones que ha hecho la empresa china. O ruptura o fractura que ha dado al sistema antiguo del alcantarillado o a la red de agua. Tú puedes arreglar y tapar en un momento pero si las filtraciones siguen viniendo, evidentemente se va a generar lo mismo.
El problema también está que las filtraciones no están en ese lugar, sino aguas arriba y que uno no se da cuenta. Vamos a ver qué solución se puede dar para identificar adecuadamente la dificultad. Lo que quiero que la población entienda es que nosotros de una u otra manera estamos en este momento en una etapa de notificación de observaciones de acuerdo al contrato.
La verdad que es difícil que nosotros podamos ir tan sencillamente e intervenir en una zona de la obra porque después los chinos van a decir que como metimos la mano ya no es su problema.
A nosotros lo que nos interesa es darle la solución a la población, pero lamentablemente nos han dejado con un contrato totalmente hecho en favor de la empresa extranjera y con un obra construida con muchísimas deficiencias por los chinos en la época del señor Iván Vásquez”, dijo Morante Figari. (GL)
El problema es una suma de eventos generados por la obra del entubado del Pelacho por loo cual debe ser abordado integralmente no solo es la mala obra realizada a eso hay que sumarle la falta de planificacion y autoridad de las entidades y de los funcionarios que tienen las competencias de regular el transito pesado o de transporte como son la Municipalidad de MAynas, El Ministerio de transporte, Energia y Minas la SUNAT entre otros.
El problema central es el hundimiento de las pistas por la deficiente construccion, colapso de tubos y erosion subterranea que genera carcavas o boquerones evidentes cuando colapsan asi como surcos de erosion no visibles que tomaran su tiempo hasta convertirse en una carcava y colapsar.
1. Para que se produsca un hundimiento de la pista se requiere de una fuerza o presion que actue sobre ella, si la fuerza no es significativa como es el peso de un Motokar pasaran muchos años antes que se evidencie, si el peso es mayor como el de un automovil igual no ocurrira el colapso, pero si es un camion doble eje de 50 TM que circule diariamente la pista se requebraja y luego se hunde, aun cuando se repare las pistas mientras no se ordene el transito pesado de acuerdo a la Ley de Transporte y carga pesada dentro de la ciudad el problema va a continuar y se va agudizar cada vez mas, esa funcion es de competencia de la MPM, el control de que dichos camiones no excedan el peso bruto maximo considerado de 48 TM por vehiculo es del MTC sin embargo vemos circulando a cualquier hora camiones de doble eje con Arena que sobrepasan los maximos establecidos y perjudican a toda la poblacion destruyendo las pistas y colapsando los tubos del entubado,
LAmentablemente la Ciudad de Iquitos es una ciudad sin Ley donde prima la Ley de la selva donde el que tiene el billete compra autoridades, donde la pateria y el compadrazgp solo sirve para dar chamba a los amigos que son ciegos, sordos y mudos ante los atropellos a los que se somete a la poblacion, como es posible que la mineria informal como es la explotacion de las canteras de arena blanca sea permitido por las autoridades ninguna tiene concesion de Energia y Minas, donde se cmprometan a remediar los pasivos ambientale que dejan como es la desertificacion cerca de la ciudad lo cual genera diferencias de presion y pone en riesgo a la poblacion por la ocurrencia de vientos huracanados, com es posible que un rurbro que mueve millones mensualmente no sea fiscalizado por la SUNAT que solo sirve para pagarse buenos sueldos para joder a las bodeguitas y exiguir que paguen un cupo mensual, donde esta la obligacion de las guias de transporte y la exigencia de la factura o boleta que deben de tener cada camion de 20 cubos que transporta arena, donde esta el MINAN la OEFA la Fiscalia ambiental que igual solo les interesa cobrar su sueldito cada mes y no ver mas alla de sus narices mientras agoniza la ciudad cada dia.
En conclusion estamos como estamos por que las autoridades lo han permitido y ahora con este nuevo gobierno regional seguimos igual y peor porque la tira de incapacez que dirigen los sectores no tienen ni idea de cuales son sus funciones y cuales son las normas en las que se controlan las diferentes actividades productivas.