-Yurimaguas puede darnos el tiro de gracia….
Por: Luís Roldán Ríos Córdova. rioscordova2010@hotmail.com.
Estoy de acuerdo como loretano que Yurimaguas se desarrolle, pero quiero recordarte que hay ciudades que nacieron y murieron o simplemente se quedaron como pueblos olvidados. Cerca a nosotros tenemos a Moyobamba, antigua capital de Maynas, matada por Iquitos durante el boom del caucho, Tarapoto le dio el tiro de gracia.
Nauta, primera capital de Loreto, paralizada también por Iquitos cuya factoría y el muelle fiscal le dan a Nauta el tiro de gracia. Por varias razones han sido ya muchos los pueblos o ciudades que han muerto o se han quedado como estaban ante el avance de otras. No está lejos de sucederle a Iquitos lo mismo. La carretera de Pucallpa a Lima significó un serio retroceso para Iquitos. Yurimaguas puede darnos el tiro de gracia. «VAMOS IQUITOS…TREN O MUERTE, TÚ DECIDE».
Hasta que me demuestren lo contrario, insisto en asegurarte que nuestro primer enemigo es el Perú, a quien, estoy completamente seguro, no le interesa el desarrollo de Loreto ¿Sabes por qué? Porque un Loreto desarrollado y próspero ya no será la despensa fácil de disponer como hasta ahora. Y el tren va a poner en nuestras manos la posibilidad de desarrollarnos. En salvaguarda de sus intereses, el Estado peruano (visto desde Lima) maneja sus propios conceptos sobre cualquier obra que pueda significar el despegue económico de Loreto que pongo a consideración tuya, tal vez no debería repetírtelo, pero sería poco prudente no tenerlo en cuenta, aquí algunas: (Sobre el tren en este caso)
_ El costo -beneficio no justifica el gasto.
_ Para construir carreteras o vías férreas desde la Costa o Lima hacia algún lugar «alejado del país» tiene que existir una gran producción de algo en ese lugar, de lo contrario no amerita construir nada. Concepto heredado de la mentalidad explotadora e imperialista de los españoles. No olvidemos que las vías férreas hechas eran únicamente para sacar minerales de algún lugar. No existía el concepto de desarrollar pueblos aislados. Esta mentalidad persiste.
_ Loreto tiene carreteras naturales, los ríos. Esta idea equivale a decir: «Para qué quieres computadora si tienes tu máquina de escribir, no seas tonto» ¿No saben que el mundo competitivo se moviliza a grandes velocidades?
_ Las carreteras o vías férreas depredarán la amazonía. Bonito cuento. ¿Y las mineras y petroleras? Dime tú ¿Cuánta naturaleza habrá depredado el oleoducto? ¿Con cuántas ideas más nos saldrán los «iluminados» capitalinos?
Reflexiona sobre lo leído amigo iquiteño…DECIDE, TREN O MUERTE.
Por lo que creo, el Estado peruano no va a propiciar la construcción del tren, si no nos oponemos a los conceptos que ellos manejan y exigimos al Gobierno Central que nos presten todas las facilidades legales, administrativas, técnicas y financieras para la construcción de la vía férrea Iquitos -Yurimaguas con el valiente e inteligente apoyo del pueblo, Iquitos se nos muere. Ya no resistirá más aislamiento. Empezará a retroceder en su desarrollo hasta morir. TREN O MUERTE, DECIDAMOS…
AQUÍ ALGUNAS CONSIDERACIONES PARA LUCHAR POR LA VÍA FÉRREA
_ LA VELOCIDAD ES UN FACTOR DE COMPETITIVIDAD. La distancia entre un pueblo y otro ya no se mide por los kilómetros que los separa, ahora se mide por el tiempo que demora intercambiar personas y mercaderías entre uno y otro pueblo. Bajo esta premisa no podemos seguir con el cuento de los ríos y las carreteras naturales.
_La vía férrea a Yurimaguas será la SOLUCIÓN DEFINITIVA a los problemas de vaciante de los ríos que cada vez se acentúan haciendo difícil y costoso el transporte.
_ Automáticamente se ABARATARÁ EL COSTO DE VIDA EN IQUITOS Y LORETO por cuanto los productos (alimenticios, entre ellos) que vengan de la costa o de San Martín a nuestro mercado tendrán los mismos precios que en los centros de abastos de Lima.
_ El sólo hecho de contar con una vía férrea que nos conecte rápido y barato con el resto del país, MOTIVARÁ INMEDIATAMENTE LA CREATIVIDAD de nuestros empresarios que apostarán produciendo lo que la costa o el extranjero necesitan y que nosotros lo podemos satisfacer (la siembra de paiche, por ejemplo, cuya carne ya es de aceptación mundial). Cabe resaltar que nuestro aislamiento empuja a la clase empresarial sólo a invertir en discotecas, bares y hostales que generan muy pocas oportunidades de empleo y no fomentan el desarrollo.
_ La dinámica migratoria SERÁ REALMENTE ESPECTACULAR, LA PRODUCCIÓN Y EL TURISMO se multiplicarán generando muchísima fuente de empleo. No habrá alguien que no se beneficie con el tren.
ACTITUDES QUE DEBEMOS ASUMIR COMO DIRECTOS BENEFICIARIOS DEL TREN
_ No cuadrarnos en la inmadurez de que como yo no lo he propuesto, no sirve. «Mi propuesta es mejor, debatamos». Y nos pasamos debatiendo años de años.
_ Asumir que destruir el proyecto del tren, sólo por destruir a Iván, puede ser el más miserable atentado que los propios hijos cometan contra el pueblo que les vio nacer.
_ Que la propuesta del tren de Fuerza Loretana no es la única idea creativa que pueda existir para el desarrollo de Loreto, la oposición tiene la suficiente madurez política, claridad intelectual y visión económica para proponer otro mega-proyecto que se complemente con el tren, eso la población estará presta a reconocerlo como mérito.
_ Si desde hace mucho lo venimos soñando y nadie lo hizo, sea un gran motivo para empezar ahora con el pensamiento firme en que esta generación lo va a hacer realidad.
Loretano mío, no se si tú le amas a Iquitos y a Loreto más que yo, Yurimaguas ya tiene conectividad terrestre, bien por ellos, nos estamos quedando solos y aislados, pongamos nuestro futuro sobre rieles. IQUITEÑO, TREN O MUERTE, DECIDAMOS……
BIEN DICHO HERMANO LORETANO; TREN O MUERTE; YA ES TIEMPO QUE SE DEBA HACER REALIDAD ESTE PROYECTO;CUANDO ALGUN DIA VIAJE A IQUITOS JUNTO CON MI ESPOSO; QUICIERA VIAJAR EN TREN POR TODA LA SELVA; ASI COMO YO, MUCHOS MAS IQUETENOS ESTARAN PENSANDO IGUAL;NO PENSEMOS POR TAL Y CUAL CANDIDATO LANZO ESTE PROYECTO; APOYEMOSLO PARA QUE SE HAGUE REALIDAD; Y SI NOSOTROS YA NO LO DISFRUTAMOS; SERAN NUESTROS HIJOS O LOS NIETOS; PERO QUEDA UN LEGADO PARA NUESTRA TIERRA QUE NOS VIO NACER.
VIVA LORETO.
VIVA IQUITOS.
ATTE:
IRENE DE MÜLLER:
Hola buenas tardes, el unico comentario que puedo dar es que gana loreto y el proyecto del tren en loreto la ruta iquitos-yurimaguas es una parte de este gran megaproyecto porque el proyecto en si es tener acceso a todos los rincones de loreto y este proyecto se dara gracias a la iniciativa de todos los loretanos, lo que importa es el desarrollo de la region y apoyemos la iniciativa de los que quieren desarrollar este proyecto.. porque saldra ganando todos los loretanosss y que vivan todos los LORETANOS
es alentadora la idea de ivan, pero poco inteligente… un tren a yurimaguas?? brother no seas bruto y piensa un poco mas antes de mandarte con tus ideas basura… lo que necesitamos los iquiteños es una carretera imbecil: traerá muchos más beneficios, porque un tren puede trasnportar pasajeros y mecancías, pero de forma muy limitada, en cambio una carretera asfaltada es mas eficiente porque podrian trasnportarse muchas cosas a la vez. No creo que sea bueno gastar mucho dinero en rieles para que se lleve a cabo la contruccion de un medio de transporte muy limitado como «un tren»… mira ve pelao piensa bien y la proxima vez que quieras lanzar una idea, que sea algo inteligente, eficiente, que beneficie a un mayor numero de personas. Por ello, pienso que la construccion de una carretera (asfaltada obviamente) traera muchisimos mas beneficios, inclusive en el corto plazo.
DETALLES A ESCLARECER ESTABLECIDOS EN EL CONTRATO DE ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL TREN:
Esta es una relación de detalles que podrán esclarecer la manipulación del proyecto:
1. Los profesionales a ser propuestos deberán cumplir requisitos mínimos establecidos en el capítulo III, pagina 34 de las Bases, que establece requisitos mínimos de cumplimiento obligatorio: Titulo profesional, experiencias mínima, tiempo de permanencia en el mismo empleador y dedicación exclusiva en el proyecto.
Observacion: Hay carencia de los profesionales descritos.
2. Desembolsos de dinero conforme al cronograma, previa presentación de Informes, adelantos de dinero hasta por el 20%, previa presentación de carta fianza adicional, adelanto a ser descontado proporcionalmente en los siguientes desembolsos.
Observacion: Existe desembolso mas del 5%, lo que hace suponer un desembolso por adelantado que obliga a emitirse una Carta Fianza adicional, además de ocultar a la población dichos informes que desenmascararían las incongruencias del proyecto.
3. El Estudio de pre inversión data del mes de marzo 2008.
Observacion: Es falso que se haya colgado y socializado por dos años el proyecto: Dos años cumplirian en Marzo del 2010, pero se firmo en Febrero del 2010.
4. La OPIPP, a la fecha está ocultando los Informes entregados por la empresa DESSAU, de los que se ha solicitado copia simple, aduciendo una supuesta evaluación por la Dirección de Ingeniería.
Observacion: El ocultamiento de información obedece a la estrategia política de hacer creer la sustentabilidad del proyecto mientras dure la campaña, cuando esta ha colapsado, solo se ejecutara el gasto comprometido no importando el resultado final.
5. Siendo que el contrato comprende las bases, términos de referencia, propuesta técnica y económica y perfil aprobado por la OPI.
Observacion: Es de obligatorio cumplimento, por lo que ante una serie de incumplimientos se debería rescindir el Contrato con DESSAU para rescatar algunos millones de dolares y evitar su despilfarro por puro antojo de la OPIPP.
6. El Plazo de ejecución es de 540 días de firmado el Contrato, salvo fuerza mayor.
Observacion: Según el cronograma el plazo se tendrá que extender, sin embargo este seria ventajoso para comprobar la inviabilidad del proyecto de la forma política como se pretendió concluirla.
Estas son algunas ideas que nos permitirán esclarecer que alguien miente y se beneficia con la propaganda. Es el GOREL quien financia todo, no existe acuerdo alguno que este sera reembolsado por el Gobierno Central, si así fuere este repercute en nuestra economia pues se trata de nuestra propia plata.Mas no del Gobierno, mucho menos del Sr. Ivan.
Si hubieran visto la entrevista que le hizo el dia miercoles el Periodista Felipe Sanchez, estas conclusiones desmentirian su version, puesto que es su maxima propaganda politica, HA MENTIDO en relacion que no se irroga un centavo al GOREL, entre otras mentiras como que el Tren pasará por NAUTA, pero ya no será por allí, igual anda de pueblo en pueblo mintiendo que pasará por alli, pero todo se diluye cuando se inicia con fundamentos errados, pretendiendo idiotizarnos, haciendo lanzar loas al viento como quien da gracias por nada, o peor por despilfarrar nuestros escasos recursos.
El mero ofrecimiento oportunista de unguentos maravillosos para la cura de males endemicos no nos liberara del sub desarrollo. No creo en una conspiracion capitalina para rezagarnos al provincialismo y al eterno olvido. Son nuestras propias incapacidades las que nos marginan o alienan envolviendonos en esa capsula de ignorancia y aletargamiento en la que lastimosamente nos encontramos. Un tren facilitara el comercio y talvez hasta nos de a conocer mejor, pero la calidad de vida, el respeto al medio ambiente y la justicia social son objetivos dignos por lo que si debemos dar la vida quienes amamos a Loreto.
Amigos de Loreto, Uds tienen que ponerse las pilas y empujar para que ese tren sea una realidad. Dice en Peru, que el que no grita, no mama. Ese tren definitivamente dinamizara la economia en esa zona, pero es a los loretanos de luchar y presionar, para que ese tren sea una realidad.
Lo mismo pasa con lso huancainos. Hoy leo que promocionan con gracia el viaje en tren Lima Huancayo, pero en 12 horas, y piensan ellso que eso es un logro. Para esa distancia, el viaje deberia durar solo 5 horas maximo, pero como estan usando trenes viejos, tienen que demorarse 12 horas.
Ese tren de Loreto, hace tiempo lo leo, pero no accion hasta ahora, solo ideas pero no accion.
Una cosa es hacer un PROYECTO otra muy distinta es maquinar como obtener fondos pro campaña electoral, primero informese de los fundamentos del perfil, propios de mediocres timadores, aqui no hay nada que impulsar, No existe proyecto.