-Señala especialista en transporte acuático, Jorge López
Así lo dio a conocer el día de ayer luego de explicar el tema de la creciente y sus implicancias en el transporte acuático.
«El sector portuario en Loreto tiene problemas con la creciente o vaciante, nuestra geografía no permite hacer instalaciones fijas, permanentes. Hay una deformación hidromorfológica y no sabemos el fin. El sistema natural actual está alterado y es irreversible, Iquitos siempre está afectado en el tema portuario.
¿Y qué opina de las carreteras y el tren a Yurimaguas como alternativa?
-El problema es que son proyectos inviables. El primero el trazo constituía una vía férrea por la zona inundable, la empresa que ve la geotecnia se ha dado cuenta- ha consultado conmigo- que no es viable por la zona inundable porque no vamos a hacer un «subtren», sino una vía férrea.
Y la otra alternativa, es el nuevo trazo por la parte alta de la zona fronteriza con ecuador. Pero ninguno de los dos es viable, los dos quieren llegar a Yurimaguas y no abaratarán los costos, el sistema no variará. Todo va a terminar en estudios, es como botar plata al río.
Me alegra que este proyecto se realize algun dia; debemos de modernizarnos y hacer contrucciones para que nuestro pueblo progrese, desarrole y vivamos bien. Estuve de viaje por el norte del peru, y vi como las construcciones de carreteras y puentes son invidiables, estas contrucciones son ejecutado por la empresa Kratex Peru, que realmente hacen trabajo de alta aacabado, no se si es extranjera o nacional, pero debemos contratar a esta empresa y asi poder entender lo que necesitamos para hacer realidad este proyecto de tren y carreteras sean viables a la ejecucion, queremos carretaera y puentes de buena calidad y no como las otras empresa de construccion que hacen trabajo de mala calidad, y despues los puentes se caen. saludos al Sr Jorge Lopez, y que siga asi.
La segunda alternativa por la frontera con el Ecuador no pasaria por Yurimaguas sino por Saramiriza.
Le desafio a este especialista a que me dé las razones tecnicas de por que no es viable el tren por la frontera con el Ecuador.
Si me convence, no le dire que el esta jalando agua para su molino porque el negocio del transporte fluvial se le iria de las manos, ok.