-Gerente general de APN, Guillermo Bouroncle
-Actualmente «estamos haciendo los términos de referencia para contratar un asesoramiento para hacer nuevos estudios del puerto», dijo en el Foro Portuario Internacional de Iquitos 
Fueron dos días de trabajo en el Foro Portuario Internacional que culminó ayer en nuestra ciudad y las conclusiones serán publicadas en breve, luego de haberse tratado temas como: «El Plan Nacional de Desarrollo Portuario en el ámbito Fluvial», «Influencia del Eje Vial Amazonas», «Red de Protección al Turista en el ámbito fluvial» y entre otros la «Propuesta de contrato para el transporte multimodal en la Amazonía».
En el evento realizado el 5 y 6 del presente en el auditorio del hotel Samiria, contaron con expositores de Colombia y Argentina, donde a decir de los temas tratados se apunta a beneficiar el transporte portuario fluvial, sobre todo en lo que a infraestructura se refiere, así como a formalizar los servicios que se ofrecen.
Un poco para esclarecer los términos y distinguir las funciones entre la Autoridad Portuaria Nacional y la Empresa Nacional de Puertos del Perú -ENAPU, el gerente general de la APN, Guillermo Bouroncle Calixto, dijo que su representada es un organismo técnico especializado que depende del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, cuya función es normar, supervisar y fiscalizar las actividades y los servicios portuarios.
Mientras la Empresa Nacional de Puertos – ENAPU, es un administrador portuario, «nosotros fiscalizamos las acciones de los administradores y otros», explicó.
Respecto al foro, indicó que este año realizaron el Foro Internacional en el Puerto de Ilo, «en esta segunda oportunidad en Iquitos y habrá uno tercero en Puno. La importancia para Iquitos es que en estos días cumplimos la función de explorar las potencialidades del sistema portuario nacional específicamente de la región fluvial».
Bouroncle Calixto agregó que ve con satisfacción que hay un favorable incremento de las operaciones portuarias, «tenemos el caso de Yurimaguas donde tenemos un contrato de concesión co-financiado para infraestructura, se han culminado los estudios para el caso del puerto de Pucallpa y falta determinar el diseño del terminal portuario de la ciudad de Iquitos para ver sus verdaderas necesidades de desarrollo en infraestructura».
Precisó que «de acuerdo al marco legal vigente los estudios que se han hecho a nivel de proyecto de inversión pública ya han quedado desfasados porque tienen más de tres años, estamos haciendo los términos de referencia para contratar un asesoramiento para hacer los estudios del puerto, porque todo desarrollo portuario, de infraestructura portuaria, parte de un estudio de demanda porque los puertos obedecen a una necesidad económica, referida al comercio y otros, para ver qué es lo que se necesita desarrollar». (DL)
