A propósito de la carretera Paraíso-Las Palmas-Alto Contamana-Nuevo Loreto-Nuevo Picota.
Por: Edgar Valdivia Isuiza
En artículo anterior publicado por el diario La Región el 28 de febrero del 2012(1), hicimos hincapié sobre el olvido histórico y burocrático que sufre una importante área territorial del departamento de Loreto, que por avatares del destino y la identidad de sus pobladores coincidentemente su localidad matriz se reconoce como Nuevo Loreto, que congrega a doce (12) anexos poblacionales con mas de 6 mil personas, colinda con San Martin, con cuyo departamento tiene un cordón umbilical y estrecha ligazón por razones básicamente geográficas. No hay enlace directo, ni fluvial ni terrestre entre Nvo. Loreto y la capital distrital Pampa Hermosa.
En Nuevo Loreto, hay lideres comunales como David de la Cruz Reyes, que pese a sus juveniles 29 años, es un cuajado productor de arroz, cacao, café, entre otros productos agropecuarios y Barcely Julca Inga con 33 años a cuestas, con varios hijos a su cargo, también proficua productora de cacao y café, que preside el Comedor Popular, las Rondas Campesinas, entre otras organizaciones vecinales, han asumido como cuestión de fe y perseverancia el liderazgo en las tareas de mantenimiento de la trocha carrozable Paraíso-Las Palmas-Alto Contamana-Nuevo Loreto-Nuevo Picota, que garantice el traslado de los resultados fructíferos de su amazónica calidad productiva a los mercados de San Martin y otras regiones del Perú, que se adicionan a su perseverante accionar en el cuidado del Parque de la Cordillera Azul.
El esfuerzo titánico e indesmayable de la población del lugar se ve fortalecida con la plena identidad del gobierno local de Pampa Hermosa, que es liderada por otro agricultor, morador de Nuevo Loreto, el señor Aníbal Guerrero Hermosa, piurano, de 46 años, desde hace varios ha migrado a esta área amazónica para explotar la riqueza de la tierra prometida en la amazonia, que en el nuevo desafío de su vivencia ha recibido el encargo del electorado para ejercer la Alcaldía Distrital, que ha dado lugar al traslado temporal de su residencia a la capital distrital para cumplir con el mandato popular. Aníbal Jiménez respaldado por la población del lugar, no ha escatimado voluntad alguna para suscribir convenios de cooperación con las municipalidades colindantes de Shamboyacu y Alto Pauya para hacer viable el mantenimiento de la trocha carrozable.
Las restricciones presupuestales de Municipios pequeños, como el caso de Pampa Hermosa (7524.32 Km2), Shamboyacu y Bajo Viabo, que tienen que atender a extensas áreas geográficas exigieron un profundo trabajo de sensibilización y de compromiso con la población, para que ponga el hombro comunal en gran parte de las tareas, que implican gran costo y movilización de maquinaria y personal de técnico de diversa naturaleza. La población del lugar y sus organizaciones asumieron el reto del trabajo mancomunado, estaba de por medios sus ingresos cotidianos. Los trabajos de mantenimiento son más dinámicos en épocas veraniegas, pero se vuelven terribles en el periodo de invierno cuando arrecian las lluvias amazónicas. El transporte terrestre se vuelve dramático, hace casi imposible el acceso de unidades móviles para la salida de la producción y hasta oneroso por el alto costo de flete. La trocha carrozable se transformaba en un lodazal fangoso que en innumerables veces a puesto a prueba de fuego el espíritu guerrero y el coraje indoblegable de la población de Nuevo Loreto y los Anexos.
23 Kilómetros de mantenimiento de vía carrozable es el reto cotidiano de los comuneros, que ahora han volcado sus gestiones ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para que a través de la entidad Provias Descentralizado se asuma el financiamiento del mejoramiento y mantenimiento de la vía.
En una decisión corporativa el Gobierno Local de Pampa Hermosa, asimilando el petitorio comunal y en el sano propósito de romper el aislamiento y la desconexión vial, aprobó el financiamiento de la formulación del Perfil-Código SNIP 203128(2) y la elaboración del respectivo Expediente Técnico, que con Oficio N° 049-2012-ALC/MDPH y Registro N° 5789 del 02 de Abril del 2012(3) fueron presentados a la OPD Provias Descentralizado para su financiamiento. El proyecto consiste en el mejoramiento de 23.00 Km de la trocha carrozable, con superficie de rodadura a nivel de afirmado, con el propósito de mejorar todo el tramo, rectificar trazo (levantar el nivel de rasante, reducción de pendiente); construcción de cunetas revestidas en toda la vía, construcción de alcantarillas tipo marco de concreto armado, la implementación de partidas de seguridad vial e implementación de una política adecuada de mantenimiento de emergencia
En un breve comentario al tomar conocimiento de la decisión sobre el tema de la ansiada carretera, Barcely Julca, Presidenta del Comedor Popular de Nuevo Loreto, a voz en cuello dijo “Nuestros desvelos, que están costando sangre, sudor y lagrimas a todos nuestros comuneros, poco a poco esta empezando a ver la luz del día”. “No desmayemos en el propósito” trino con su voz melodiosa pero enérgica que irradiaba optimismo y alegría, además que trasuntaba motivación a los presentes. Bastaba ver los rostros de hombres y mujeres de Nuevo Loreto y los Anexos, para convencerse que se trata de un tema vital para la vida de todos ellos, que moran en una tierra lejana, con grandes vicisitudes, que tenían que vencer todos los días en circunstancias decisivas para su construir su destino promisor.
En dialogo fluido con Aníbal Guerrero, autoridad del Gobierno Local, en coro los comuneros expresaron que “ellos requieren que el Estado les facilite medios y les otorgue una palanca para el transporte de sus productos, no quieren asistencialismo, porque mella su calidad de gente de trabajo y pone en tela juicio su dignidad y autoestima de ciudadanos de bien”. La gran rentabilidad productiva de las tierras del área, han dado lugar a la vocación por los cultivos permanentes a los comuneros residentes.
Sin lugar a dudas, son rutas del coraje, que abren un nuevo capitulo en la historia de los emprendedores en el departamento de Loreto, una área casi desconocida para muchos funcionarios y representantes del Estado a nivel regional y nacional, como es el caso que los sectores vitales de Salud y Educación que dependen de la provincia de Ucayali-Contamana, tienen escasa presencia en el medio, dan el ejemplo de estoicismo a toda prueba. No olvidemos que el departamento de Loreto es el área mas desconectada vialmente del Perú. Es hora de hablar por ellos.
Fuente:
(1) Diario La Región: http://diariolaregion.com/web/2012/02/28/nuevo-loreto-un-pueblo-olvidado/
(2) Ministerio de Economía y Finanzas: http://ofi.mef.gob.pe
(3) Archivo Municipalidad Pampa Hermosa.
Iquitos, Julio 31 del 2012
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