- “Hemos restringido los zarpes pero quieren salir porque la carga se está malogrando”, indican en la APN
Como ya es conocido, debido a la huelga indefinida que mantienen 22 comunidades nativas del distrito de Urarinas y Parinari, jurisdicción de la provincia de Loreto, durante 16 días ya, la Capitanía de Puerto y la Autoridad Portuaria Nacional (APN) determinaron restringir el zarpe de embarcaciones procedentes de Yurimaguas.
Según informaron, dicha medida será tomada hasta que sea solucionada la medida de fuerza que mantienen los nativos, pues actualmente, se encuentran atrincherados más de tres mil nativos, entre las localidad de Saramurillo y Saramuro, quienes han bloqueado la navegación fluvial.
“De todos modos no se puede obligar a las embarcaciones a no realizar su trayecto hacia Iquitos, es por esa razón que bajo responsabilidad de los mismos armadores (dueños de embarcaciones) es que se están dando las facilidades y las lanchas están zarpando.
Ellos aducen que tienen carga que transportar hacia Iquitos ya que sus productos se están malogrando, es por esa razón que están solicitando zarpar, pero antes, presentan un documento a través de la agencia en donde se hacen responsables ante cualquier hecho que pudiera pasarles”, indicaron desde la oficina de la APN en Yurimaguas.
Según se sabe, los indígenas que están en huelga llevaron a cabo una asamblea en donde se pusieron de acuerdo para cobrar un monto (se habla de 3 mil soles, además de dejar víveres y combustible) dependiendo del tonelaje de la embarcación, para dejarla transitar por la zona donde ellos bloquearon las aguas. (Gonzalo López)
Foto: puerto yurimaguas
Lamentablemente Iquitos depende del abastecimiento de productos que vienen de fuera y ahora en verano los camiones estan tomando la ruta alterna mas larga por via terrestre de Lima – Tingo Maria – Tocache – Tarapoto – Yurimaguas y mas corta, segura y economica de Yurimaguas a Iquitos, si hicieran la carretera por el norte via Saramiriza no podria competir con los costos de ransporte terrestre fluvial ni de Pucallpa ni de Yurimaguas, los productos perecederos como son las frutas, verduras se malograrian los manufacturados como conservas podrian llegar en mayor tiempo y con el uso de vehiculos de alto tonelaje como son las carretas y trailes que al no tener carga para retornar a Lima o a la costa cobrarian el falso flete es decir la ida y vuelta la conectividad de Iquitos debe ser con Colombia Ecuador y Brasil como era antes donde los comerciantes podian traer sus productos a precios mas economicos antes que Toledo Alan y Humala por proteger los interes de ALICORP empresa del grupo Romero la misma de la Palmas aceitera prohibiera la importacion de estos paises y ahora la SUNAT y SUNAD tiene que protegerlos decomisando productos con valores menores a los 2,000 dolares bajo el pretexto de contrabando, los Armadores se arriesgan por que estan convencidos que pagando un peaje a los nativos ellos pueden surcar o bajar y ni eso se les ha ocurrido a los Gobernantes que las embarcaciones paguen una tasa para el desarrollo de los pueblos nativos exclusivo por estar transitando en su territorio