Por: MIGUEL ANGEL MONTALVAN DEL AGUILA
miguelangelmontalvan@yahoo.com
La ciudad de Iquitos, ha sufrido cambios importante en el desarrollo cultural como para alcanzar la denominación de la ciudad más importante de la selva amazónica del Perú.
Como uno de los cambios más trascendentales en nuestro medio fue en el siglo diecinueve, con la llegada a nuestro puerto fluvial de una flotilla de barcos a vapor, compuestas por el Morona, el Pastaza, el Napo y el Putumayo, implementándose de esa manera la Marina de Guerra, acantonada en la ciudad de Iquitos, con el objeto de mantener la presencia del Estado en nuestras fronteras amazónicas, durante los años de 1857 a 1858, enviadas por el presidente de entonces, Don Ramón Castilla y Marquesado.
La fiebre del caucho por los años de 1885, trajo a la selva amazónica, el desarrollo social y económico en especial a la ciudad de Iquitos, la exportación del caucho a los países europeos originó que la ciudad de Iquitos logre modernizarse al acorde con el crecimiento comercial de entonces, como consecuencia de la migración de inversionistas del viejo mundo, este crecimiento duró en su primera etapa desde 1879 hasta 1912, y posteriormente de 1942 a 1945, la bonanza del caucho duró muchos años, y nos dio perfiles que la Amazonía podía desarrollarse con sus propias riquezas, con un manejo adecuado y armonioso acorde con el tiempo.
Han habido otras bonanzas económicas en la selva peruana, que han ocasionado cambios sociales económicos y políticos, como el cultivo y exportación del barbasco, utilizado por los países desarrollados como insecticida para el control de plagas e insectos nocivos en los cultivos de pan llevar preferentemente.
También se experimentó en nuestro medio, la exportación de pieles de animales salvajes, como la huangana, el sajino, el tigre, el venado, el lagarto negro, la nutria y otros más que eran utilizados en la fabricación de calzados y lujosas carteras para damas y billeteras para caballeros, esta actividad fue de corta duración, por la voracidad de los comerciantes y los cazadores; de no ponerse medidas drásticas a la caza indiscriminada de estos animales se corría el riesgo de poner en peligro la fauna amazónica, este período data de los años, 1938 a 1958.
Una de las actividades más recientes fue la explotación del petróleo de nuestro medio, encontrados en la selva amazónica por los año de 1970, durante el gobierno del general Juan Velasco Alvarado; con la producción de petróleo de la selva, alcanzamos ser por algunos años exportadores de crudo del petróleo.
Todos estos cambios sociales, económicos y políticos han ido cada vez dejando en su camino huellas que hoy podemos percibir a cada paso en nuestro recorrido por las calles de la ciudad de Iquitos, de haber existido voluntad de las autoridades, hoy día si seriamos una ciudad moderna porque el dinero que circuló en nuestro medio fue fabuloso, pero lamentablemente todo ello se fue a parar en otras ciudades del país, así como también en el extranjero, quedando sólo para Iquitos el recuerdo de las bonanzas económicas y añorando los tiempos idos, donde unos cuantos «elegidos» fueron los bendecidos, que por lo menos hoy en día mantienen los apellidos.
La ciudad de Iquitos, si uno no escarbaría la historia no podríamos imaginarnos el atraso social, económico y político por el cual atravesamos, esta ciudad no merece estar en la situación en la que nos encontramos.
Nuestras autoridades han demostrado dejadez, negligencia y una voracidad desmesurada para utilizar sus cargos para favorecerse y sacar réditos de él, ante la complacencia de un pueblo adormitado por el exceso de resignación y esperanzas.
No justifica por ningún motivo que la ciudad de Iquitos, no cuente con agua potable durante las veinticuatro horas del día, se han gastado muchos millones de dólares en la construcción de reservorios, pero seguiremos lamentado la indiferencia de las autoridades que tienen a su cargo solicitar que los responsables rindan cuenta de sus actos por la falta de agua potable en nuestra ciudad; somos sabedores que el agua es el elemento principal para el cuidado de la salud de los habitantes, consecuentemente esperamos que las autoridades reflexionen sobre este tema, y den la solución a corto plazo.
Si nos detenemos por un instante y observamos el estado urbanístico de la ciudad, es totalmente una calamidad, ha crecido como crecen los ríos, que siguen el desnivel del suelo, en el centro de la ciudad existen cinturones urbanos que no permiten el desarrollo de la ciudad y mantener armonía entre las calles y un fluido tránsito vial en la ciudad.
Entre estos cinturones que obstaculizan el desarrollo de la ciudad están:
El aeropuerto llamado de la FAP, está a la espalda de la municipalidad de Maynas, los aviones despegan y aterrizan por encima de dicha entidad, ni les importa que en un día menos esperado se produzca un accidente y tengamos que estar lamentado la desgracia, producto de la indiferencia; debe entrar a tallar DEFENSA CIVIL ¡es su trabajo!.- Está demostrado que ese aeropuerto no está utilizándosele en su totalidad ya que por varios años parte de él está siendo alquilado como depósito de materiales de construcción civil.
El aeropuerto internacional de Iquitos no es utilizado ni siquiera en un 30% de su capacidad instalada, por lo tanto la FAP, si puede utilizar dichas instalaciones ociosas, y ese terreno debe revertirse al Estado para construir casas de interés social, para el pueblo de Iquitos, excluidos por muchos años por el centralismo limeño asfixiante.
El Campamento Militar Vargas Guerra, también es un obstáculo para el desarrollo urbanístico de la ciudad, sus instalaciones deben trasladarse a los terrenos que tienen en Otorongo y a lo largo de la carretera Iquitos Nauta, no justifica su presencia en medio de la población civil y los terrenos deben revertirse a favor del Estado para ser utilizado en la construcción de casas para la población que se encuentra en las riberas de los ríos que circundan la ciudad de Iquitos, sueños de muchos compatriotas de contar con una casa digna que tengan los más elementales servicios.
Los terrenos de los clubes sociales y deportivos, CNI y José Pardo, hoy convertidos en centros de diversión, deben ser reubicados a lugares donde no perturben al vecindario con los ruidos dañinos para la salud física y mental, así permitirán el acceso a la modernidad y embellecimiento de la ciudad.
Otro de los grandes problemas de la ciudad de Iquitos, son los mercados de abastos, por ser focos infecciosos de contaminación de una serie de enfermedades transmisibles por perros vagos, gatos sin dueños, moscas, ratas y zancudos; ningún alcalde que pasó por la municipalidad de Maynas se preocupó en la construcción de un mercado moderno donde se capacite a los vendedores ambulantes en el expendio de los productos alimenticios de la mejor manera, donde la limpieza y la higiene se deje percibir a la distancia y por otra parte hacerles conocer que las calles no son centros comerciales.- Todo peruano tiene derecho al trabajo, en consecuencia, el Estado, o quien haga sus veces, tiene la obligación de reubicarlos en lugares debidamente construidos para tal fin.
La población se ha acostumbrado a la cochinada y convive con ella, pero no olvidemos que hay mucha gente de fuera que observa nuestras formas de vida, que es la más lamentable y por el cual nos miden el grado de cultura del pueblo loretano, ellos no saben que los alcaldes que han pasado por la municipalidad, han hecho política con la cochinada que abunda en los mercados de la ciudad, en busca de su reelección y ninguno lo ha logrado.
Destugurizar los mercados de abastos va a originar la recuperación de muchas calles colindantes que van a estar al servicio de los peatones y de los vehículos, muchas calles que hoy en día se encuentran en poder de los ambulantes son inaccesibles al tránsito, ponerlos al cumplimiento de su objetivo, embellecerá la ciudad y agilizará la viabilidad de la ciudad.
Iquitos es una ciudad rodeada de ríos, y se puede observar que las embarcaciones mayores y menores zarpan de donde les da la gana, eludiendo el control de la salida y llegada de las embarcaciones, se ha perdido el principio de autoridad, la criminalidad se traslada por vía fluvial sin el más mínimo temor de ser capturados, no debemos olvidar que en el departamento de Loreto, hay cultivos de coca de significativa extensión y por lo tanto es conveniente tomar las medidas del caso antes que vaya avanzando la informalidad.
Los actuales atracaderos de lanchas, son nidos de asaltantes y cogoteros de los pasajeros que desembarcan a tardes horas de la noche o por las madrugadas, aprovechando la ausencia del control policial.
Es de necesidad imperiosa la construcción de muelles para el control de la carga y pasajeros de las embarcaciones que se movilizan en los ríos de nuestra Amazonía, uno de ellos debe ser para los barcos que se desplazan de Yurimaguas, Pucallpa y de San Lorenzo en el Alto Marañón, hacia Iquitos, éste debe estar ubicado en la zona de Nauta, es decir por las inmediaciones del Mirador, ese elefante blanco que no sirve a nadie.- Muchos pueden ser los opositores, aludiendo la distancia de dos horas de viaje por vía terrestre, esto no es significativo, se economizan seis horas vía fluvial, la medida si justifica, de esa forma el transporte de carga y pasajeros estará banjo control de las autoridades competentes.
Un segundo muelle debe estar ubicado en la ciudad de Iquitos, para los barcos mayores y menores que se desplazan hacia la ciudad de Iquitos, desde la zona de Caballo Cocha, y comunidades aledañas.
Se debe dar importancia a los problemas del tránsito urbano, lo que a diario se percibe es muy penoso, los conductores dan la impresión que la licencia que tienen para manejar un vehículo, lo adquirieron de favor, no tienen ni el menor concepto de las reglas de tránsito, lo que sí conocen a la perfección son los insultos y maltrato a los peatones que por desgracia cruzan por su camino, ¡No a la campaña de brevetes bambas!
Los conductores de motocarros cargan sus vehículos hasta superar el límite permitido, ni se preocupan de poner un trapo rojo para el que va por detrás se percate de la carga que conduce el que va por delante, la ausencia de la autoridad encargada es pan del día; por último, las autoridades se apersonan cuando hay un accidente grave, para ver que puede sacar de provecho del dolor humano.- Los turistas se paran en las esquinas de la Plaza de Armas, para mirar atónitos las competencias de carreras de motocarristas irresponsables.
Se observa con estupor, que en la vereda y frente a un banco de la plaza de armas, una gran cantidad de motos estacionadas, que estorban el libre tránsito de peatones y vehículos, ¿no se le ocurrió a algún inteligente de la municipalidad de Maynas, de habilitar ese terreno que tienen frente a la indicada plaza, y convertirlo en playa de estacionamiento? y evitar ese bochornoso espectáculo que se avista todos los días laborables.
En las calles donde aún no han sido removidas por los «chinos», sería interesante que comiencen a señalizar las vías, para el ordenamiento del tránsito en la ciudad, puesto que los conductores se han olvidado de los peatones y creen ellos tener la preferencia, con respecto a este problema hay mucho que hacer y mucho que decir.
La criminalidad en la ciudad de Iquitos avanza a pasos agigantados, la Policía Municipal y la Policía Nacional no pueden cumplir con eficiencia sus funciones, por la falta de algún pequeño detalle, que puede ser en algunos casos problemas objetivos o subjetivos, pero nunca falta motivo para justificar su incompetencia, falta hacer bastante por la seguridad ciudadana.
La modernización de la ciudad de Iquitos, está en manos de las municipalidades de Maynas, Punchana, Belén y San Juan, en un primer orden de prelación, con la construcción de los mercados de abastos modernos acorde con nuestra realidad, el asfaltado y arborización de las calles en un período de corto plazo.
El Gobierno Central y el Gobierno Regional, en las obras mayores como por ejemplo, la culminación del alcantarillado y redes de conexión del agua potable, construcción de los muelles, la construcción de carreteras de penetración para abrir la frontera agrícola, la reforestación de las riberas de los ríos que circundan la ciudad, con árboles maderables como la capirona, el renaco y otros que son plantas resistentes a las inundaciones, el ensanchamiento de las calles principales, como por ejemplo, la calle Putumayo, la calle Ricardo Palma y otras más.
Para una mayor fluidez del transporte de carga pesada, es conveniente la construcción de calles que permitan el desplazamiento vehicular, desde el aeropuerto Internacional, hasta empalmar con la avenida Navarro Cauper y evitar que los vehículos que prestan estos servicios pasen por el centro de la ciudad.
La modernización y el embellecimiento de la ciudad atraerán al turismo y a la inversión privada, y crearán fuentes de trabajo para la juventud loretana, tal vez la idea parezca un sueño, pero está en las manos de nuestros gobernantes.
