-Obra fue ejecutada por Consorcio «Cáceres» a 9 millones 596 mil 395 soles
– Colchón que debió ejecutarse de acuerdo a lo propuesto en el Expediente Técnico para el Mejoramiento y Ampliación de la Av. Mariscal Cáceres.
-Ministerio Público había archivado la investigación pero ante lo evidente ha tenido que actuar para continuar profundizando.
En más de una oportunidad se juzgó que dicha obra debía haber costado varios millones menos porque la ejecución no estaba de acuerdo a lo planteado en el Expediente Técnico sobre todo en la compactación del colchón, un aspecto vital para que no ocurra lo que lamentablemente pasó hace pocos días al hundirse un carro recolector de basura.
El Ministerio Público ahora con un nuevo perito experto en Ingeniería y Abogacía, Edwin Cabanillas, quien tomó fotos de lo ocurrido, ha decidido reabrir la investigación que había sido archivada, pues no se había podido cavar hasta el fondo del colchón cuestionado, un accidente fortuito ahora les pone en su despacho nuevamente la investigación para que hagan un mejor trabajo y sancionen en caso de que haya responsabilidad, esto para sembrar precedente. Loreto ya está cansado de que el dinero del pueblo se vaya en obras escandalosamente sobrevaloradas que a los pocos años empiezan a mostrar su precariedad.
La obra de «mejoramiento» estuvo a cargo de la Contratista «Consorcio Cáceres» cuyo jefe del proyecto fue el Ing. Jorge Bautista Nevado y el representante legal Alfonso Quispe. Según el expediente técnico (elaborado a un costo de 119 mil soles) se pavimentaría 2.020.00 ml de vía, las re-conexiones de agua potable (más tubería) y desagüe. Modernizar las redes de agua potable existente en la vía, colocando redes de agua potable condominiales. Conexión y construcción de sumideros a los canales rectangulares de mortero armado existentes y otras obras complementarias. Con lo que -en gran parte- no cumplieron, de lo contrario no habría pasado el accidente último.
El expediente en la planilla de metrados para la obra de pavimentación y conformación a nivel de sub rasante; se contempló un mortero asfáltico de 7 a 5 cm. Una base granular de 30 cm. Mientras que lo escandaloso fue observar que respecto al compromiso de colocar una sub Base de Arena de 40 centímetros esta no se reporta más que en una capa muy fina. Además también de la insuficiente sub rasante (de arena) de 40 a 52 cm. en la parte más honda del «colchón» que debía soportar por muchos años el pase de vehículos menores y pesados.
QUE SEA ZONA ENDEBLE POR FLUIDO DE AGUA NO LOS EXIME DE RESPONSABILIDAD…
Esto porque en el expediente técnico ellos señalan conocer bien el terreno donde iban a trabajar por lo que contemplaron obras de saneamiento. Señalando textualmente: «Los sistemas de alcantarillado y agua potable han sido verificados in situ determinándose su estado actual a fin de considerar dentro del proyecto la ejecución de CAMBIOS DE REDES DE AGUA y/o construcción de alcantarillas para mejorar la infraestructura existente en el área de trabajo». ¿Entonces el tremendo forado (túnel) que muestra ahora la obra ejecutada en el 2009 a qué se debe?
Finalmente, actitud acertada la asumida por la fiscalía correspondiente para reabrir la investigación respecto a la cuestionada obra de la Av. «Mariscal Cáceres».
