– Ocho firmas extranjeras se disputarán la Buena Pro
– Proyecto está valorizado en 74 millones de dólares, mucho menos de lo que costaría la obra del tren Iquitos-Yurimaguas.
Entre los postores que se conocen hasta este momento figuran de Argentina, Holanda, Colombia, Brasil y China. Para muchos lo más probable es que Brasil se lleve la Buena Pro de la Hidrovía Amazónica, por los grandes beneficios que conseguiría desde el mar Atlántico al Pacífico.
Carlos Puga, presidente del Comité de Pro Integración de Pro Inversión, anunció que en los primeros 15 días de junio se elegirá al concesionario del mencionado proyecto. Un megaproyecto que considera un presupuesto de 74 millones de dólares, que según entendidos, permitiría asegurar la navegabilidad durante todo el año entre los puertos fluviales de Iquitos, Pucallpa y Yurimaguas.
Proyecto que al parecer ya estaría desplazando para siempre la propuesta de Loreto en cuanto a un tren de Iquitos a Yurimaguas, que de ser licitado demandaría un costo de construcción de 10 mil millones de soles, dinero que el gobierno central no está interesado en invertir.
La Hidrovía ha despertado interés en ocho consorcios, todos de capitales extranjeros, ya que en el Perú no hay empresas que hayan realizado obras de envergadura en el dragado de ríos (excavación debajo del agua para aumentar su profundidad).
«Al asegurar el acceso al puerto fluvial de Yurimaguas (Loreto) conectado a su vez con el puerto de Paita-Piura por la carretera Interoceánica IIRSA-Norte, se creará un corredor desde Brasil hacia el gran mercado asiático y Australia. En lo que es el tema de puertos nuestro comité está trabajando en lo que es la Hidrovía Amazónica que está también en su etapa final por lo que esperamos poder adjudicarla en la primera quincena del mes de junio», expresó claramente Carlos Puga.
Finalmente, mencionó que proyectos como el de Hidrovías, consisten en establecer un sistema capaz de desarrollar y mantener la navegación en condiciones seguras durante las 24 horas del día y los 365 días del año en el ámbito de los ríos Huallaga, Marañón, Ucayali y Amazonas.
Lo manifestado estaría dando su «carta de defunción» al proyecto del gobierno regional de Loreto, de construir un tren que salga de la selva a la costa.
Lo Último
En junio adjudicarán Hidrovía Amazónica
Date:
4 COMENTARIOS
Los comentarios están cerrados.
Y en que queda ese tren de Yvan; este pata se dedica a gastar el dinero del Canon Petrolero que pertenece a todos lo Loretanos ne estudios de inversion millonarios que solo quedaran en papel, buena manera de robar el dinero de todos; bueno ps Yvan trabaja bacan ja,ja,ja pero para sus intereses.
Seria interesante la opinion del mandatario mentiroso de Loreto al respecto. No me imagino la reaccion de aquellos ingenuos que ya habian comprado sus pasajes de ida y vuelta para viajar en el tren Iquitos Yurimaguas, creyendo fielmente en la promesa firme y celestial del iluminado YVAN, Meceenas y Mentor de todo lo bueno que existe en la region loreto.
Lo que se quiere es llegar lom mad rapido a la costa, no jodan con esta hidrovia
Es fundamental que el proyecto considere sistemas de seguridad que garantice la integridad de las personas y bienes que se movilicen por dichas vías. Iquitos es un objetivo turístico que requiere de mayores garantías de seguridad, para lo cual debe implementarse un plan que contemple medidas creativas, que rompan paradigmas, pero que sean eficaces.