- Mientras indígenas bloquean los ríos Corrientes, Marañón y Ucayali, exigiendo salud y agua.
- Consideran que se ha vendido los ríos Amazonas, Marañón, Huallaga y Ucayali al “Consorcio Hidrovías II”.
La Asociación de Armadores Navieros y Actividades Afines de Loreto- AARMN, denunciaron una vez más la venta de nuestros ríos Amazonas, Marañón, Huallaga y Ucayali, a la empresa “Consorcio Hidrovías II; mientras por otro lado los indígenas de las cinco cuencas denuncian el desinterés del Estado por atender a los pueblos afectados por contaminación petrolera.
La empresa “Consorcio Hidrovías II” está conformada por la empresa china Shinohydro Corporation, y la compañía Construcción y Administración SA – Casa, ganadoras de la concesión de la Hidrovía Amazónica.
Los Armadores de Loreto a través de un comunicado han señalado que consideran su obligación, deber y derecho exponer su desacuerdo y voz de protesta en defensa de los pueblos amazónicos, que se verán afectados por la imposición de cobros en forma de peajes, que se obligará a pagar a las embarcaciones fluviales peruanas que naveguen por nuestros ríos de la cuenca amazónica por 20 años.
Explican que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Agencia de Promoción de la Inversión Privada-PROINVERSIÓN, concesionaron nuestros ríos con el nombre de Hidrovía Amazónica, el 6 de julio de 2017.
Cabe señalar, que en la versión final del contrato de concesión (Anexo 5) Régimen Tarifario, se establece el conjunto de reglas que regula la tarifa que cobrará el concesionario durante la explotación de la Hidrovía.
Detallaron que el cobro de peajes al transporte fluvial incrementará los sobrecostos en las operaciones, como consecuencia se agudizará la grave situación económica que atraviesan nuestras regiones, los productos de primera necesidad que componen la canasta familiar, se verán incrementados en un 30%, aumentando la desnutrición y anemia en nuestra población más vulnerable, ubicadas en las comunidades rurales e indígenas.
El cobro obligatorio de peajes aplicados a las embarcaciones fluviales peruanas será en dólares, una embarcación promedio de 1,000 Unidades de Arqueo Bruto, que transporta carga y pasajeros pagará la suma de S/. 23,000 soles aproximadamente, por un viaje redondo, al cambio en dólares U$$ 6,760 dólares americanos. Este pago obligatorio se efectuará a la cuenta de la empresa china SHINOHYDRO, antes del zarpe de la embarcación.
Recordemos que meses pasados los armadores y las organizaciones indígenas de las cinco cuencas en la práctica se unieron en reclamar al gobierno central de turno, sus respectivas agendas, coincidiendo, entre otros puntos, en el rechazo a la Hidrovía Amazónica, que entre otras observaciones estaba el tema del estudio del impacto ambiental.
Como es de conocimiento público, las organizaciones indígenas realizan un paro indefinido en defensa del agua y la cobertura de sus necesidades hídricas, así como la solución a los pobladores contaminados por metales pesados y la asistencia digna en su estado de salud. (Diana López M.)
